Conduzir em um país estrangeiro, especialmente em uma cidade congestionada como Ulaanbaatar, pode ser um desafio constante. Armado de paciência, coragem e este pequeno guia de sobrevivência, você compreenderá o estilo de condução tão peculiar dos mongóis e conseguirá se esgueirar entre os engarrafamentos da tentacular capital mongol.

Posso conduzir hoje? uma questão de número de placa

A primeira coisa a fazer antes de pegar na direção é verificar se o seu veículo está autorizado a circular na cidade naquele dia. De facto, Ulaanbaatar foi originalmente criada para acomodar 400.000 habitantes. Hoje, a cidade tem quase 1.300.000 residentes, a taxa de motorização é muito elevada e os engarrafamentos causam grandes problemas. A câmara municipal, portanto, instituiu um sistema de condução alternada para limitar o número de veículos autorizados a circular.

O sistema é muito simples: se o número da sua placa de matrícula termina em 1 ou 6, você não está autorizado a circular na segunda-feira, 2 e 7, na terça-feira, e assim por diante. Se você conduzir na cidade num dia em que não está autorizado, pode ter a certeza de que terminará o dia com uma multa: a polícia fica de olho.

Condução à direita ou à esquerda?

Pronto, você está ao volante do seu carro, mas de que lado está esse volante! Na Mongólia, há de facto tanta quantidade de carros com o volante à direita como à esquerda. Uma explicação para isso: o mercado automóvel no país é principalmente um mercado de carros usados, e o lado onde o seu volante estará dependerá portanto do país de origem do seu carro. Os veículos vindos do Japão ou de Hong Kong, por exemplo, terão o volante à direita, enquanto os da Coreia do Sul ou dos Estados Unidos terão o volante à esquerda.

Uma vez que sabe disto, fica mais tranquilo, se tiver o volante à esquerda, está tudo bem, e é realmente do lado direito da estrada que se conduz!

E quanto ao ultrapassamento, à direita ou à esquerda?

Você está do lado certo da estrada, com um volante à esquerda... tudo bem. Mas eis que o ultrapassam indistintamente pela direita ou pela esquerda. Os carros circulam em todas as direcções, as 2 vias transformam-se em 4 vias... Se tem o azar de conduzir durante o Naadam, você perceberá que certas artérias (para ir ao hipódromo, por exemplo) se transformam em 11 vias, com todos a tentar avançar circulando pelas pistas que margeiam a estrada principal, e claro tentando entrar na sua via quando passam por pontes, por exemplo. Você terá então de aprender a usar os cotovelos e o volante para abrir caminho, e esquecer por um tempo o civismo, caso contrário corre o risco de ficar preso.

A passagem nos semáforos

Novamente, a passagem dos semáforos pode surpreender muitos, pois a regra é ligeiramente diferente do que estamos habituados. Assumindo que o semáforo funciona, aqui está o código da estrada na Mongólia:

Ao verde: É hora de ir, mas a fila não avança, então fica furioso e buzina

Ao amarelo: Você bem que esperou enquanto o semáforo estava verde, e já passa para amarelo. Uma única solução, tem de acelerar!

Ao vermelho: Você fica preso no meio do cruzamento, e finalmente compreende por que ninguém conseguia avançar quando o semáforo estava verde.

O sentido das prioridades

Talvez a maior diferença com a condução na Europa, a prioridade não é à direita, nem à esquerda, mas frequentemente vai para o mais audacioso, e depende principalmente do veículo que você possui.

Você já deve ter adivinhado: prioridade ao autocarro! Os autocarros em Ulaanbaatar frequentemente estão em mau estado, e os condutores são os mais audaciosos. Eles mudam para a sua via sem se importarem que você estava a ultrapassá-los e o obrigam a deslocar-se para a via em frente ou a abrandar para se reposicionar atrás com o risco de ver o seu carro engolido. Assim que vê um autocarro, tem de ter vigilância máxima. Depois dos autocarros, a prioridade é frequentemente dada aos grandes 4x4 ou aos carros mais velhos que já têm tantos arranhos que um a mais não faz diferença. Os proprietários de carros de gama média em bom estado são frequentemente os menos agressivos por medo de danificar o seu carro que representa um grande investimento. Se você não é do tipo kamikaze ao volante, então tenha paciência, talvez tenha a sorte de que alguém o deixe passar... um dia talvez.

As passadeiras

Infelizmente, no ranking de prioridades, aquele que tem o veículo mais pequeno e mais frágil continua a ser o peão com as suas 2 pernas. Não pense que porque está numa passadeira, os carros irão parar para o deixar passar.

Os mongóis a pé são muito temerários, e você precisará de vigilância constante para evitar as pessoas a correr pelo meio da estrada tentando atravessar as avenidas.

Os limites de velocidade

Normalmente limitado a 50 km/h nos eixos principais em cidade, e até a 20 km/h nas zonas residenciais, você perceberá que os mongóis, quando podem (à noite, por exemplo), gostam de fazer alguns excessos. Portanto, mantenha-se vigilante mesmo quando o trânsito está fluido. Lembre-se também de que a estrada pode estar em muito mau estado em alguns locais, e se for muito rápido, pode não ver a tempo o buraco (e que digo, uma cratera) no meio da via.

Recentemente, a câmara municipal instalou muitas câmaras na cidade, e a repressão aumentou. As multas são agora, como em França, enviadas diretamente para sua casa. Esperemos que isto limite certos ímpetos!

A buzina, meu melhor amigo

O uso da buzina nesta selva urbana permanecerá seu aliado. Não pense que os motoristas buzina apenas para reclamar, também é usada sistematicamente para anunciar a sua presença e portanto o perigo eventual que pode representar. Se ultrapassar um autocarro ou um camião, pode buzinar enquanto faz isso, para avisar o condutor do veículo da sua passagem. Se um peão lhe parecer ter um comportamento perigoso, da mesma forma uma buzinada pode ser suficiente para que realize que você não vai abrandar e recue.

Para resumir, não tenha medo de fazer barulho numa zona residencial, buzie!

Muitos estrangeiros, e até mongóis não se atrevem a aventurar-se nas estradas da capital. No entanto, com um pouco de experiência e muita vigilância, este novo estilo de condução, para dizer o mínimo desportivo, pode ser excitante.

Para os mais calmos, sai-se bem também evitando certos períodos horários. Prefira, por exemplo, ir cedo para o trabalho (antes das 8h30) e partir cedo, idealmente antes das 17h00. Para as compras, deverá estar tranquilo se ir ao fim de semana, de manhã. Um domingo às 10h00, por exemplo, estará sempre calmo.