04 de maio de 2010 Desde a semana passada, os líderes de Ulaanbaatar lançaram os maiores projetos de infraestruturas já financiados na Mongolie.

O primeiro destes projetos fechou, desde sábado passado, à circulação a Ponte Gurvaljin, no extremo leste da cidade. Esta ponte permanecerá fechada durante os trabalhos de renovação que deverão estender-se até 25 de agosto de 2010. O tráfego a leste será portanto perturbado durante alguns meses, obrigando os condutores a recorrer a estradas secundárias.

Além disso, um importante cruzamento a norte da Ponte Gurvaljin será parcialmente fechado durante todo o mês de maio, devido a trabalhos de manutenção.

Mais a oeste, são as porções orientais da Peace Avenue, o eixo leste-oeste principal de Ulaanbaatar, e da Ikh Toiruu, outra estrada importante paralela à Peace Avenue, mas logo a norte desta última, que serão também parcialmente fechadas devido aos trabalhos de renovação.

A capital mongol prevê um orçamento de 74 mil milhões de tugriks (aproximadamente 41 milhões de euros) para a construção de novas pontes e estradas, bem como para a manutenção das existentes, de forma a colmatar o mais rapidamente possível o aumento da população urbana.

Outro projeto, bem mais ambicioso, deveria intitular-se Engels Bridge, mas foi rebaptizado na sequência do pedido dos construtores com o nome de Narny Guur, a Ponte do Sol. Esta estrada elevada com 895 metros de comprimento ligará a estrada de Narny Zam, que conduz ao centro da cidade na Praça Sukhbaatar, com o Tsagaan Khaalga (a Porta Branca) no distrito de Khan-Uul à entrada sul da cidade. Este projeto, realizado em parceria com o governo japonês, deverá permitir em novembro de 2012 aliviar o tráfego na Peace Bridge, atualmente a única ponte que liga os distritos sul bem como as chegadas do aeroporto ao centro da cidade.

Outra destas estradas elevadas está prevista, com um custo de 22 mil milhões de tugriks (aproximadamente 12,2 milhões de euros), a sudoeste do Narantuul, o mercado "negro" de Ulaanbaatar, situado no extremo oeste da capital. Mas este último projeto não tem ainda, por enquanto, uma data definida para o início dos trabalhos.

É portanto de prever que, até à conclusão de todos estes projetos, o trânsito em Ulaanbaatar não vai melhorar, e os condutores da capital mongol terão de armar-se de paciência.

Charlène Nomadays Redatora de SEO desde os primórdios da Nomadays, transformada em content manager e responsável pelo polo de comunicação, Charlène acompanha a aventura desde o início com paixão e fidelidade. Depois de ter vivido sete anos na Ásia – da China à Tailândia, passando pela Mongolie e pela Coreia do Sul – fez da viagem uma forma de estar no mundo. Apaixonada pelas palavras, pela natureza e pelos encontros, esforça-se por transmitir nos seus textos uma visão sensível, engajada e responsável do turismo. Cada artigo é para ela uma ponte entre curiosidade, respeito e maravilhamento.